L'innovazione realizza
| La tangenziale di Finale Emilia |  | Vecchie e nuove logiche si confrontano: vince il nuovo e a parità di costi.
Con meno movimento terra e disagi, più sicurezza, portanza e resistenza grazie, semplicemente, alla stabilizzazione a calce, al bitume modificato hard e a due microtappeti slurry seal per 12 mm complessivi al posto dei 40 del tappeto d'usura. |  Scarica il PDF |
| Colorbit:
una passeggiata a due ruote in riviera |  | Tra Imperia e Ventimiglia, oggi, c'è una pista ciclabile al posto della ferrovia.
L'idea era buona, anzi ottima, viste le tante persone che la percorrono quotidianamente a piedi e su bici, pattini, roller blade ecc. e l'impulso al turismo, anche fuori stagione, che gli operatori hanno subito avvertito. Il legante trasparente Colorbit ha fatto la sua parte nei 9 km del secondo stralcio: da Arma di Taggia a Sanremo, a cui si riferiscono le foto e l'articolo di Strade & Autostrade a vostra disposizione qui. |
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Vai alle foto N.B. Gli altri stralci, ugualmente realizzati con leganti trasparenti, non sono in Colorbit. Un'ottima occasione per vedere e toccare con mano la differenza. |
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Innovation creates
 Rome: a strange machine 'strolls' through the avenues of Villa Borghese. It leads the way. For the avenues of this important green area of high historic and cultural value, the Municipal Administration has chose Bitem impregnation emulsions and combined laying of Flexable.
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We will - through images - tell visitors and the sector's operators about these strange days when an impressive but precise and delicate machine literally led the way among cyclists, tourists, joggers, statues, etc. 
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Tecniche innovative per la manutenzione puntuale di pavimentazioni stradali |
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 Lo scorso 21 Maggio Bitem ha partecipato al convegno:" Tecniche innovative per la manutenzione puntuale di pavimentazioni stradali" organizzato a Gambettola dalla Isoltema - leader italiano nelle membrane e sistemi di sigillatura stradale - sotto l'alto patrocinio della Provincia di Forlì Cesena. |
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Ecco gli interventi manutenzione preventiva che evitano per anni i "problemi di circolazione" |
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Sono ormai anni che bitem propone di fronteggiare gli elevati costi di bitumi, inerti ed energia, con manutenzioni preventive che riducano la quantità di materiale impiegato, innalzino sicurezza e prestazioni strutturali della strada e allontanino nel tempo più impegnativi rifacimenti.
Le foto e le slides che vi proponiamo, tratte dalla relazione di Bitem al convegno promosso da Isoltema, dimostrano quanto questo sia vero.
Ovviamente si tratta di strade "vecchie", ma è proprio la loro età ed efficienza, non scalfita da buche e ammaloramenti strutturali, il dato che deve interessarci tutti, visto che oggi nessuno ha più le risorse necessarie per fare, e continuamente rifare. Serve un cambio di logiche, perché le soluzioni ci sono da tempo, come dimostrano questi interventi che in certi casi risalgono addirittura al 1989. |
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Nella tangenziale a basso impatto, Asphalt Rubber fa la sua parte: tenacemente e silenziosamente. |
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Variante Canali della tangenziale di Reggio Emilia  | Un buon progetto e un'ottima esecuzione a cui ha partecipato anche Rubbit, l'asphalt rubber interamente italiano distribuito da Bitem, utilizzato sia per la realizzazione di una membrana SAMI rinforzata, che per un Binder compresso semichiuso di 4cm di spessore, infine per il tappeto d'usura di 3cm. Il progetto ha considerato sia efficienza e resistenza della struttura che la massima riduzione possibile del rumore per le aree residenziali a ridosso dell'opera. Entrambi i risultati sono stati ottenuti, e da una parte lo conferma chi qui ci vive e dall'altra chi ci transita, che ha comunque l'opportunità di avvertire la straordinaria aderenza e regolarità superficiale dell'asphalt rubber e l'immediata riduzione del rumore che esso offre anche nell'abitacolo.
Su questa realizzazione, che può offrire significativi spunti per la progettazione di strade a basso impatto ambientale, efficienti, sicure, e realizzate con tecnologie sostenibili, Bitem e Unieco hanno realizzato un convegno con la partecipazione della Provincia di Reggio Emilia. Su questo tema ed evento riportiamo alcune immagini, un'intervista video all'Assessore Alfredo Gennari ed al Presidente Bitem Andrea Bonafé, che offriamo per gentile concessione di TeleReggio che l'ha realizzata per il suo telegiornale, ed infine un ampio articolo sull'opera realizzato da Fabrizio Bonomo e Luisa Casazza per la testata "Quarry and Construction". >>>DOWNLOAD PDF >>> VIDEO INTERVISTA all'Assessore Alfredo Gennari e ad Andrea Bonafè. >>> LE FOTO DEL CONVEGNO
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An unexpected event can happen to anyone, even to Bitem, but the important thing is to be ready to minimise the discomforts and damage that banal mechanical troubles can cause to a site, to a company, and to citizens waiting for the road to reopen.